常开车的车主应该都清楚，车子的轮胎也是会显示问题的，假若是小问题还好说，一旦爆胎就是比较关键的。在市区开车的时候情况大概会好一点，市区开车日常车速不会过快，一路上还会设置不少信号灯，出现爆胎的时候驾驶员还相对好把控一些。可是高速就不相同了，车速很快的时候显现爆胎的情况，就很大概展示事故，这就是比较危险的。
日常涉及到车胎的问题，车主也不敢大意，就怕以后开车发现问题。有时候车主换完新轮胎就把旧轮胎随手扔在维修店了，那你知道扔在维修店的旧轮胎咋处理吗?知悉真相，车主直言，这是宝贝啊。
不懂得大家听说过有人回收旧轮胎吗?有时候继续高价回收，万一这种旧轮胎没有用的话，那基本上是不会有人回收的，更不会有人高价回收。其实这种做法和电动车的旧电瓶有一些相像，电动车换电瓶的时候，旧电瓶在有些地方就是允许抵钱的，旧电瓶被回收以后，经过一番维修和更始，还会接着出售，有大概你换的新电瓶就是旧电瓶创想的。
轮胎也是相似的道理，这些旧轮胎被回收以后，也会做这样的处理。有些受损不是很严重的，回收以后就是进行修补加工，然后还允许售卖，通常都是当做备胎售卖。这样处理带来的利润就是比较大的，经销商就赚到了，车主就赔了。这种轮胎是使用的时候也是存在风险的，出现事故的几率就比新轮胎大不少。
这也是备胎不可长期使用的原因，通常备胎都是应急的时候用的。当然，备胎长期使用存在风险的原因不只是这一个。可是车主也怎么明白旧轮胎回收往后通常都怎样处置了，以后车主允许把受损不要紧的旧轮胎修补好，本身留着当做备胎用，这样就可以省些钱。有些车主就不放心这种方式，就允许选择全新的轮胎做备胎，本身也要看好是不是全新的。
旧轮胎还有一个功能，就是可以炼油。当然车主本身就不要测评这种做法了，不用一些相关的先进设备，会污染比较要紧，一旦查到也不是小事。想要炼油是要达到无害化的排放标准的，也要办理相关的手续。要是达到标准，可以操作的话，那利润也是很大的。车主看完表态，不论炼油如何样吧，以后旧轮胎不任意扔了，省得自身多一个买到创意备胎的机会。
